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我的金城越途jc200-8之改装升级

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楼主
发表于 昨天?17:42 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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19年4月份入手了从山东济南发出的店家号称是全国最后一台原厂包装国三金城越途200中绵踏板车,买的开心,新车骑的也开心,不知道骑行了多少公里,心里那颗按压不住折腾的心对准了越途200开始上下其手折腾。首当其冲便是前后减震器,按骑行后感受计划对前减震更换减震油,后减震器是全部更换。前减震器的拆下比想象的难,动手后才发现拆开前轮还不行,需要把车的前脸全部拆下才能松开顶部的那颗大的固定螺丝将前减震器拆下来,然后才能拆弹簧压紧螺丝将弹簧拿出,倒出减震油。30多度的温度真是折腾的汗流满面。更换减震油是威爽10W的,换后骑行感受还是实在有效果满意。后减震器的更换就简单左右上下四颗螺丝没怎么说的。8 V7 Y% C: d' i$ F6 x
折腾完了减震器后就将目标对准了喷油嘴,一天在某宝瞎逛找车子的保养配件,看到了圣甲虫200喷油嘴二孔升级六孔好处的介绍,我想两车发动机不是一样的嘛,好处这么多,得改。到货后改了二种六孔喷油嘴都不成功,二种六孔喷油嘴的开孔不相同,一种是圆形状安装后骑行中电喷系统故障灯会亮报警。另一种是五孔加中间一孔形状,安装后骑行两百米就熄火了怎么启动都启动不了。由于要用车,后面是老老实实的安装回原装两孔喷油嘴继续使用。综合两种喷油嘴的骑行状态,我将改装方向对准了圆形六孔喷油嘴找原因。期间在各论坛里查看圣甲虫升级的帖子,都没有碰到这个问题。问了好多维修师傅都没有给出解决方法,其间有师傅建议我将排气管上的氧传感器拆下清理,但我想都是新车改装前硬件都正常使用,是没有问题,想了好久也不知如何改。二个月后的一天也许是想多了会灵光一闪,想到电脑接收信号,就想到了电脑是不是需要清空前面的传感器数据,终究两种喷油嘴调节的流量不同。也就马上行动网上查找如何清空数据,还真给我找到一个老贴子,需要将电池电源拆下断电30分钟以上,就可以清空数据。国庆假第1天就进行了断电操作,然后安装上喷油嘴进行骑行。骑行了15分钟还是老样子出现了故障灯报警信号,哎哟,没劲熄火车停路边,上路边店里坐坐喝水休息。休息10分钟后继续骑行就惊喜的发现系统故障报警灯一直没有亮起,期间速度有低有高跑了40多公里。第2天跟朋友约短途跑了200多公里,油耗各方面都使用正常,很开心改装成功。
沙发
发表于 昨天?23:55 | 只看该作者
我的Vespa GTV原车是2孔的,后来换了一个奇瑞汽车上的4孔喷油嘴,一切正常,用了5-6年了。! w! o3 G+ P) r
地板
?楼主| 发表于 1?小时前 来自手机 | 只看该作者
piaggio80 发表于 2019-10-8 23:559 |$ o1 }9 N: Z: X2 b# d: O: L0 L
我的Vespa GTV原车是2孔的,后来换了一个奇瑞汽车上的4孔喷油嘴,一切正常,用了5-6年了。
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这喷油嘴也算是核心部件了,改装能配对上ECU那使用效果明显。
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